Laten we het hebben over de problemen die gepaard gaan met het onderhoud van buitenverwarmingseenheden.
Als je al eens te maken hebt gehad met buitenverwarmingseenheden op basis van infraroodstraling, weet je hoe moeilijk dit kan zijn. Ze moeten immers IP65-certificaat hebben, want regen en stof mogen ze niet deren. Maar hier zit het probleem: ‘waterdicht’ betekent meestal gewoon dat het onmogelijk is om bij de onderdelen te komen.
De meeste afgesloten verbindingen maken het erg moeilijk om de apparaten te onderhouden. Wanneer een verwarmer uiteindelijk kapotgaat, blijf je alleen maar voor die afgesloten behuizing staan, zonder te weten hoe je hem kunt repareren zonder de waterdichtheid te beschadigen.
Een betere manier om ze te bouwen
We waren het zat om steeds weer te moeten vechten met deze problemen. Daarom hebben we onze aanpak veranderd. In plaats van de verwarmer rechtstreeks in de behuizing te laten zitten (wat eigenlijk een val is), gebruiken we nu een modulair systeem.
Stel je voor dat het om een soort kartridg gaat. Als een verwarmer na vijf jaar kapotgaat, hoef je de hele behuizing niet uit elkaar te halen of je zorgen te maken over het beschadigen van de waterdichte verbindingen. Je hoeft alleen maar het oude kartridg eruit te halen en er een nieuw in te stoppen. De buitenkant van de behuizing blijft precies op zijn plek, en de IP-classificatie blijft onveranderd. Geen volledige reparatie nodig.
De werkelijkheid van het onderhoud
Het vervangen van een verwarmer hoort geen halve dag in beslag te nemen. Door gebruik te maken van een railsysteem en standaardconnectoren, is het proces erg snel. Je hoeft geen last te hebben van krappe bedrading of niet te kunnen solderen terwijl je op een ladder staat in de wind.
Er is wel één nadeel: dit modulaire systeem zorgt ervoor dat de behuizing iets groter wordt. Maar eerlijk gezegd? Ik ben bereid om wat ruimte op te offeren voor de mogelijkheid om de apparaten in minuten te repareren.
Een snelle tip
Verwarmers met een hoge vermogenssterkte worden enorm heet. Omdat het om een modulair systeem gaat, hoef je alleen maar goed op de contactpunten te letten. Op de connectoren kan koolstof zich ophopen, waardoor er weerstand ontstaat en de verwarmer oververhit raakt. Dit is gemakkelijk op te lossen: controleer gewoon regelmatig de spanning op de connectoren wanneer je een kartridg vervangt. Het duurt maar twee seconden, en zo voorkom je dat de verwarmer te vroeg kapotgaat.